在这里，绿色是主题，汽车和建筑是点缀，如果非得找其他科技产品的话，那么遍布各处的摄像头和雷达或许是答案之一。
四年了，赵宋系的成果怎么会只有这座生态城。
联合半导体的车用芯片已应用于比亚迪、北汽等入门国产车辆，入门车用主机的开发已经和这里的摄像头与雷达深深结合，产生的数据全部存储于生态城底下的数据中心里。
它是干什么用的，有人迷茫，有人心里有数。
至于发动机、变速箱等总成，以种花家产业氛围，早已没有了弯道超车的希望，赵宋系一分钱都不会投入。
都什么时代了，巴黎气候协定让环保都成为了可交易的商品，不说其他，在大国博弈之中，只要石油和美元继续挂钩，电驱动汽车，必将是种花国家战略。
赵宋已经有阿斯顿马丁了，不算落后的总成至少能用个十年。
对了，赵宋对那个汽车厂唯一做的事就是把它降了档次，给陆离抄了几个轮廓，然后对标保时捷。
这一世，帕拉梅拉和卡宴的经典设计是属于种花人的，赵宋再让一线城市的二代和煤老板们开出去嘚瑟两圈，阿斯顿马丁是种花装比人士身份的象征早已形成氛围！
不过赵宋还坐着老奥迪，没别的原因，懒得换。车里一沓通行证，还有在有关部门登记的车牌就是一大堆麻烦事。
…………
从京承高速转到北五环，一路顺畅地行驶了一个钟头，才来到了八宝山。
赵宋最敬重的老师就葬在那里。
他教给赵宋的是强大的心里承受能力和对对手深入的研判能力。
他是特斯拉进入通信领域最重要的一环，帮助特斯拉建立起完整的电信系统概念；他是中兴副总，是小灵通北海商用局落地的灵魂人物。
那一年，他们漫步北海沙滩，传道受业；这一年，却在八宝山天人永隔。