“贵方必须保证未来三年🞊，每年采购10万台CVT变速器的订单，我们才会有动力把生产线搬迁到👊🖹中国。”
名叫巴拉克的采埃孚副总裁如此说道。
“我建议双方🖃🏸🞳成立合资公司，这样可以共担成本和风险，今后我们集团采购变速器的话将会优先考虑采埃孚的产品。”
韩皓则提出另外的建议，谈判伊始自然是朝天开🍗价坐地还钱，再加上试探对方的底线。
“我们在沪江市已经拥有自己的工厂，暂时🞕🔄没💥📻☘有必要考虑合资的意愿。”
核心汽车零部件的企业，跨国巨头都力⛈😞争掌握在自☖己手中，极少跟中方开展🜐🁕合资行为。
经过来回谈判，最终双方达成了初步合作框架：明年中华集团以21000元/台向采埃孚订购10万台CVT变速器。第二、三年将继续维持10万台采购量不变，但是第二年订单保障为5万台，第🛉三年为3万台，具体价格将随国际☂☎♸行情而定，至少达到目前售价8%的降价额度。
可以说，这是一份双方都能接受的协议。采埃孚方面获得稳定的订单来源，转移到中国的生产线成本将会大为降低，这将有利🆤👢于参加市场竞争。中华集团摆脱了爱信断货后的自动挡供货隐患，CVT变速器将会支撑过渡时刻，等待自身CVT变速器的上市。
在🁢🙆韩⚂🎣💾皓的建议下，萧芊妤成为CVT业务在中国的负责人，她🍫将挂名采埃孚中国区副总经理一职。当然，这跟她隶属于欧洲总部人员有关联，作为空降人员来到中国，级别不会太低。
刚在德国拿到永久居留权的萧芊妤🌺，顺利回到中国作为高管工作。
“来到国外，才发现自己小时候幻想🕔的美好国家只☖存在童话世界当中，哪都有一样的贫富差距。尤其你是一位外来移民，作为黄种人想要融入当地社会太过艰难。
所以，回到中国🄤⛊😭这个世界上成功机会最多的国家工作，是我为自己定下的人生下一步。”
在结束谈判后，趁告别时萧芊妤私下对⛈😞韩皓说道。不过接下来的提问，才是她的真正目的。🇲
“你为何不向巴拉克提出收购的意向？”
“如果他们连合资建厂都不会答🄕☿应，如何愿意这个时候出售CVT业务呢？就算我提了，估🇲计也是天价，现在还不是合适时机。”
韩皓刚才的试探就包含了这一层意思，采埃孚方面☖对CVT业务仍有幻想，想看看其在中国发展得如何。如果效果好，当然是继续持有，甚至扩大发展规模。