只不过，这绝对是得不偿失的，🙲🎐本来涡桨运输机速度就不高，也不是设计的重点。短距起降能力、飞行稳定性可以在未来通过升级大功率发动机来加强，-10j在换装大功率发动机后螺旋桨的滑流让🜴🆕运输机几乎不能进入失速，-10在气候严酷的南极也能很好的执行任务。
相比之下，小面积的机翼和较大的展弦比还限制了外挂能力，整个设计中，机翼🗝一直都是在拖后腿的，机翼内部空间不足，要知道在运输机中，油料主要就是放在机翼中的，更何况，它的货舱还不是加压的，在后期，比如运8改气密型为了增强生存能力不得已🝢取消腹部油箱，航程陡降到700公里。
那么，重新设计机翼不就行了？
当然不行，机翼是关系重大的，如果重新设计了机翼，那整体的气🗄🙂动💪🔪布局都变了，工作量不亚于重新设计一款飞机。
在后世，运8系列改型很多，不是因为基础设计有多好，是因为🜽🇩无机可用。
作为巡逻机螺旋桨噪音大，滑流拍打机身振动大乘员易疲劳，比如圣洁国就反映过zdk-0预警机的这个问题🕃🕐，所以鹰国和熊国都🟎🜅是用更合适的下单翼p-和il-8改装。
作为加油机的话，没有-10那样的外挂🖪🕗🖪🕗副油箱增加燃油量👾🎜👸。
作为特种机的话，较小的翼面积带♾🎂🎒来的低速操纵性比-10差，不利于改成炮艇机等对低空🝐性能要🈓求高的机型。
到了后世，下一代的运0模型更是直接照抄-10，设计师的选🜽🇩择倾向已经很明显。
正是因为这款发动机的落后，所以，在熊国，安-12运输机仅仅是一个过渡而已，熊国很快就开始了专门的伊尔😋⛙-76运输机的研发，成为了主力运输机🝪。
但是在国内🕥🝎，因为技术有限，一直都是在运八上修🚠🔵修补补，哪怕是叫做运🈧九，那也是运八的一个改款而已。
现在，听到了魏厂长在兴致勃🛢勃地说运八的问题，秦观知道，这件事，最终是要干的🄛，既然魏厂长🈓提出来了，那就干脆交给他们好了。
“大家觉得，📌咱们的运八，和-10，究竟哪🍀🄼🂻个更先🌖⚫进？”秦观说道。
“当然是-10。”顿时就有人说道，这还用说啊，🌖⚫-10的先进性是毋庸置疑的。
“对，既然-10更先进，那咱们上📝🛳一个新项目，测绘仿制-10，如何？”听到了秦观的话，众🈓🈓人都愣住了。
如果能🃑🗁测绘仿制-10，那当然🙲🎐更好了，只可惜，现在己方的实力有限，能完成对这种飞机的测绘仿制吗？