尤其中华集团的技术积累雄厚，成为自主品牌之中唯一能跟国际品牌掰手腕的综合性汽车集团，海外销量🉄🄵🁸还🗹☼在进一步扩大，垄断国内市场自主品牌的趋势越发明显，球第四大汽车企业的排名已经证明其真正成为了国际化的巨头。
依据2011年上半年表现看，中华集团领先的优势在进一步扩大🕔，他们占据国内汽车总销量份额已经上升到30，正🎬在不断蚕食其他自主品牌的市场份额。
市场竞争不能强制用行政手段干预，消费者掏钱用脚投票这是政府🕔无法干涉的行为，这是中国走市场经济道路必须遵守🎬的规矩。
中华🞝🕄集团的迅速崛起，对政🟖府来说，真是喜忧参半之感☓。
喜的话是中国汽车产业终于出了一个国🕢😜际领军企😃业，掌握各项核心技术，达成了振兴中国汽车的重任，带动了⛙🚴一大批配套企业发展。就算国外汽车巨头纷纷进入中国，也不用担心中国自主汽车产业会被消亡。
忧的是，如果坐视中华集团进一步做大，那么国内自主品牌将会面临灭顶之灾，今后只能沦为合资品牌在中国的代工厂🎬。“三大三小”国有汽车集团可是国家花费巨资建立起来🍥🏋的龙头工业代表，寄托着国家振兴汽车产业的希😾🕔望。如果被中华集团一一击败，国家队打不过民间游击队，那就成为一大笑话了。
因此，为了提升中🂑🎉🏎国汽车产业的竞争力，也为了更好地参与国际竞争。在国家发改委和中央国资委的联合谋划下📄😔，一个惊天方案就此出炉。
准备在市场经济基础下，🜩利用行政手段指引，以😃市场化☓模式运作组建中国汽车行业的国家队——“中国汽车集团”！
但凡冠以“中国”两字🛨🞶开头的公司，民企、外资一律不得使用，只有国家中央直🕮🌼属的央企才能享有如此待遇。
当初韩皓搞来“中华”注册商标，还是早年钻了空子并形💜💩成既定历史🃥事实根据，要不然“中华”两字是绝无可能应用。
如果能将“中华集团”🛨🞶换成“中国汽车集团”，那韩皓☓肯定愿意，听上去就高大上不少。
至于“中国汽车集团”的组建，当然不🕢😜包括中华集团这样的民企，而是准备在“三大三小”国有🂻📿☿汽车集团中合并诞生。
“三大三小”之中，上汽实力最强，但却是🂵沪江市国有企业；同样的情况，北汽、广汽也分属首都、广府市的地方国有企业，在归属上并不属于央企序列。要知道这三家地方汽车企业，可是当地政府的主要财政收入来源之一，就算比上不足，但比下却也能凭借独门绝技活得滋润，肯定不会轻易放手。
那么就只剩下一汽🂑🎉🏎、东风和长安，这“两大一♣小”部都是中央国资委直属的大型央企，换句话说就是同属一个亲妈。
理想情况在中央国资委的运作下，能用行政划拨的手段将三家合并在一起，组建新统一的超大⚔型汽车集团，也就是所谓的“中国汽车🎯🔨🃈集团”。
想想看，一汽、东风和长安三家🜪🄼企业加在一起，2010年总销量将达到604万辆，大大超过中华集团450万🐜辆国内🍰销量的成绩，成为名符其实中国第一。