未来的比迪公司，市值🁈🃵🜅已经向着万亿大关迈进了，而船夫哥的身家，也⚷突破了千亿。
投资刚刚建立的比迪公司，可以给李卫东🁻带来上千🍑亿的利润。
事实上以李卫东知晓未来的能力，随随便便投资📬几家公司，弄个世界首富当当根本不是问题。
但李卫东却更喜欢踏踏实实的搞实业，做一个真正🍑的🜒🁧实业大亨，而不是金融或者投资领域的投机者。
玩金融或者搞投资，的确可以☱迅速的赚大钱，但李卫东觉得，实业才是根本。没有实体支撑的话，金融也好，投💧资也罢，不过是左手倒右手的把戏而已。
而🌾🄫🀞李卫东之所以投资比迪公司，也并📚不是为了获利，他是真的看中了比迪公司的电池业务🗨🞊💝。
充电电池是小家🈓电未来发展的趋势，李卫东需要一个稳定的充电电池供应商。
除此之外，富康🈓🈓工程正在研发的仓储叉车，以及富康农机以后乣做的微型农机，也是需要用到电池的。这些比亚迪都能提供。
在亚洲金🇪🛓融危机之前，充电电池这个行业基本上是被日本企业所垄🁳🌐断的。
三洋🈀是充电电池行业的老大，松下、三菱等紧随📬其后，即便是欧美国家，也要从日本购买充电电池。
在当时，充电电池🎻中应用最广泛的就是镍镉电池。
然而镍镉电池里面含有镉元素是有剧毒🄋🟒的，镍镉电池的回收和处理也是一件很麻烦的事情，回🗅🙊收过程中很容易产生污染。
因此日本决定在本土停止生产镍镉电池，将🎉镍镉电池的产业链外移到其他国家，日本本土则转而研发和生产其他类型的电池。
就🌾🄫🀞比如丰田一直在研发的氢燃料电池，便🁻是镍镉电池停止生产后的产物。
丰田汽车始终认🈓为，氢燃料电☱池是未来发展的趋势，所以=在氢燃料电池上压了重注。
由于丰田在氢燃料🎻电池方面的领先，导致🁻丰田垄断了氢燃料电池领域大部分的专利，这也形成了一个技术壁垒，使得其他企业无法进入到氢燃料电池领域。